Esto es un resumen del artículo completo que ha sido publicado en varias revistas internacionales y próximamente será publicado por el VI Congreso Internacional de Investigaciones Marítimas.
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La Seguridad en los Puertos Ciudadanos.- Resumen.
Unos de los temas más importantes en la actualidad, en lo relacionado al funcionamiento de los puertos es precisamente La Reconversión de Espacios Portuarios. Sociedades enteras pueden desarrollarse y obtener el avance que su población necesita cuando un puerto, deja de estar de espaldas a la ciudad y desarrolla grandes áreas, en la mayoría de casos abandonadas, convirtiéndolas en nuevos espacios para la atención ciudadana, atracción turística, en fin en complejos socio-económicos generadores de riquezas a las sociedades circundantes a los puertos.
Es así como se plantea un estudio previo de casos reales que se han ejecutado exitosamente en diferentes países, con enfoques y contenidos variados, pero que en términos generales estaban orientados a objetivos comunes, como lo eran el aprovechamiento de unos espacios y frentes marítimos que mediante el desarrollo de proyectos de tipo cultural, comercial, de ocio y de patrimonio histórico entre otros, le generan beneficios de orden socio–económico a la región.
Con la entrada en vigor del nuevo sistema PBIP se presenta un conflicto muy importante ya que los nuevos puertos ciudadanos deberán incorporar el Plan de Protección del Puerto desde el planteamiento de la reconversión de los espacios portuarios hasta todas las fases de desarrollo.
Determinar si ambas corrientes, la de los puertos ciudadanos y la seguridad en las instalaciones portuarias, son completamente incompatibles, o por el contrario, encontrar el punto de cohesión, a partir del cual, puedan convivir ambas teorías, es una de las tareas fundamentales que deben emprenderse con suma cautela.
El desarrollo social de los puertos no puede, bajo ninguna circunstancia, desaparecer o dejarse de un lado, ya que está directamente vinculado al crecimiento de las poblaciones que lo circundan.
Este fenómeno, no solo genera grandes ingresos económicos al Puerto sino que a su vez promueve una gran cantidad de fuentes de empleos, los cuales se convierten en la principal sustentación económica de determinadas áreas urbanizadas.
La incorporación del código PBIP / PPP , debe orientar a que estos proyectos sociales, incorporen en sus planes de gestión, y con la preponderancia correspondiente, un sistema propio de control y gestión de la seguridad en los centros comerciales, museos, espacios reconvertidos, zonas de recreación, y puertos deportivos existentes, en muchos casos, ligados a los puertos ciudadanos.
Es así como se plantea un estudio previo de casos reales que se han ejecutado exitosamente en diferentes países, con enfoques y contenidos variados, pero que en términos generales estaban orientados a objetivos comunes, como lo eran el aprovechamiento de unos espacios y frentes marítimos que mediante el desarrollo de proyectos de tipo cultural, comercial, de ocio y de patrimonio histórico entre otros, le generan beneficios de orden socio–económico a la región.
Con la entrada en vigor del nuevo sistema PBIP se presenta un conflicto muy importante ya que los nuevos puertos ciudadanos deberán incorporar el Plan de Protección del Puerto desde el planteamiento de la reconversión de los espacios portuarios hasta todas las fases de desarrollo.
Determinar si ambas corrientes, la de los puertos ciudadanos y la seguridad en las instalaciones portuarias, son completamente incompatibles, o por el contrario, encontrar el punto de cohesión, a partir del cual, puedan convivir ambas teorías, es una de las tareas fundamentales que deben emprenderse con suma cautela.
El desarrollo social de los puertos no puede, bajo ninguna circunstancia, desaparecer o dejarse de un lado, ya que está directamente vinculado al crecimiento de las poblaciones que lo circundan.
Este fenómeno, no solo genera grandes ingresos económicos al Puerto sino que a su vez promueve una gran cantidad de fuentes de empleos, los cuales se convierten en la principal sustentación económica de determinadas áreas urbanizadas.
La incorporación del código PBIP / PPP , debe orientar a que estos proyectos sociales, incorporen en sus planes de gestión, y con la preponderancia correspondiente, un sistema propio de control y gestión de la seguridad en los centros comerciales, museos, espacios reconvertidos, zonas de recreación, y puertos deportivos existentes, en muchos casos, ligados a los puertos ciudadanos.
Jesús E. Martínez
